Les plus et les moins des parcours cyclables sécuritaires à Montréal

by Stéphane Gagné 🚴🏽‍♂️ April 29, 2019

À Montréal, les endroits pour faire du vélo sur des parcours sécuritaires sont une denrée rare. Examen de ce qui existe ou n’existe plus.

Printemps 2018. J’étais tout content de retourner monter et descendre les côtes à vélo dans le joli cimetière du mont Royal. Cet endroit calme, où la nature est exceptionnelle, était aussi un lieu de prédilection pour certains groupes cyclistes. Un jour, on a vu apparaître des pancartes. Il était mentionné que les cyclistes devaient rouler un maximum de quatre à la fois et respecter la quiétude des lieux. Étant donné qu’il s’agit d’un lieu de repos, je trouvais cela très logique. Cependant, on demandait aussi aux cyclistes de limiter leur vitesse à 10 km/h. Et cela, ce n’était pas très logique quand on sait que la limite pour les voitures était de 20 km/h.

Depuis le 1er août 2018, les cyclistes n'ont plus accès aux chemins paisibles du cimetière du Mont Royal.

Et puis un jour, un autre panneau est apparu. On y mentionnait qu’à partir du 1er août 2018, les vélos seront interdits dans le cimetière. J’ai trouvé cette mesure draconienne et je crois qu’il y aurait eu moyen d’éviter cela en discutant avec les cyclistes. Bref, on a perdu un des plus beaux lieux de Montréal pour faire du vélo, à l’écart du trafic et de façon sécuritaire.

Le chemin sur le mont Royal
Avec la fin de l'Interdiction du transit sur la voie Camillien Houde, il y a beaucoup plus de trafic sur cette voie.

Avec la fin de l'Interdiction du transit sur la voie Camillien Houde, il y a beaucoup plus de trafic sur cette voie.

Prix de consolation, les cyclistes peuvent toujours se rabattre sur le chemin Camilien Houde (CH). Et l’été dernier, la Ville avait instauré un projet-pilote qui consistait à interdire la circulation de transit sur cette voie. Bien que cela n’était pas respecté entièrement, faire du vélo sur le CH était devenu plus sécuritaire et tranquille. Arrive le printemps 2019, perdu la tranquillité sur le CH! Jusqu’à aujourd’hui, le projet-pilote n’est pas renouvelé, le trafic automobile est redevenu comme avant. Le CH est une véritable autoroute. Pourtant, des milliers de personnes étaient d’accord pour restreindre le trafic sur cette voie. Après tout, elle traverse un parc urbain. D’autres villes dans le monde l’ont fait dont New York dans Central Park. Le maire Bill de Blasio a dit à ce sujet : « les parcs sont pour les gens, pas pour les voitures. » De la musique à mes oreilles!

Le vélo dans le parc Maisonneuve

Le réaménagement des voies au parc Maisonneuve a permis de bien separer cyclistes et piétons.

Le réaménagement des voies au parc Maisonneuve a permis de bien séparer cyclistes et piétons.

Heureusement, il y a le parc Maisonneuve. L’été dernier, la Ville a rajeuni la piste cyclable de 2,90 km qui ceinture cet espace vert et c’est plutôt réussi. On a diminué une pente qui rendait plus difficile la pratique du cyclisme pour les personnes âgées et les enfants. On a éloigné la piste cyclable du sentier pour les piétons, ce qui fait qu’aujourd’hui, il y a moins de conflits entre piétons et cyclistes. Les piétons circulent moins sur la piste cyclable. On a aussi élargi et refait les accès à la piste à partir de la rue Viau (ils en avaient grandement besoin). Bref, ce sont de belles améliorations.

Circuit Gilles Villeneuve

Enfin, dernier endroit à Montréal, pour le cyclisme sécuritaire : le circuit Gilles Villeneuve, sur l’île Notre-Dame. C’est le lieu de prédilection pour pratiquer le vélo de performance. La voie est large, bien que partagée avec les automobilistes. Le pavé est numéro Un, aucune fissure, aucun nid de poule. Le paradis! Il y a toutefois plusieurs jours où l’on ne peut y aller à cause de la présence de divers événements, dont le Grand Prix automobile. Consultez l’horaire avant d’y aller.